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中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

作者:五金冲压件 文章来源: 本站原创 发布时间:2019-07-30 02:53

  如今

  中国地铁运行里程四千公里

  越来越多的人选择地铁出行

  越来越多的城市在大力建设地铁中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  大家在享受着地铁带来的便利,或从事着地铁设计建设运营的某一项具体专业工作

  但是否知道

  地铁是怎样建成的呢

  现在以成都地铁为例

  就给大家“科普”一下

  地铁的建设过程

  地铁建设是一项复杂的系统工程,修建一条地铁,需要经历哪些步骤呢?

  线路规划

  地铁虽是修在地下,但线路的规划却不能只考虑地质情况,首先要有一双“透视眼”,总览大局,了解整个成都的城市现状,不看个清清楚楚明明白白真真切切,这个地铁还真修不起来。

  比如地面建筑物疏密程度、电线水管的埋线位置、文物古迹必须保护、环境景观不能破坏......中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

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  施工准备

  房屋拆迁、绿化迁移、管道改迁、交通疏解是施工准备中的几个大头,这些工程难度大,任务重、时间要求紧。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  站点建设

  站点须建在地面客流集散点,在满足市民出行需求的同时,还需要充分考虑地铁施工引起的地面建筑物拆迁、邻近建筑物的保护、地下市政管线的迁改、地面交通的疏解等多方面的影响。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  连点成线

  根据不同的施工环境,需要选择不同的施工方法:

  盖挖法施工:

  在地面铺盖“大盖板”,上面通行车辆,下面施工建设,最大程度减少对路面交通的影响。1号线骡马市站、7号线九里堤南站都是这样完成施工的。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  暗挖法施工:

  就是在选定区域内掘出一条竖井,再将人员、设备吊入竖井,施工人员像穿山甲一样挖掘出一个“地下宫殿”。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  地下巨无霸 -- 盾构机

  盾构机是地铁隧道挖掘中的“地下巨无霸”,最前端的刀盘犹如一口“大钢牙”负责挖土掘进,后面“吃土”的运输通道负责将渣土运出。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  盾构每前进一米,都是建设者日夜奋斗的成果。盾构机一边挖土掘进一边安装混凝土管片。一环管片需要几十个人花费几个小时才能拼装完成,当我们乘坐地铁飞驰而过的时候,通过一环管片就是一瞬间的事,但这一环管片的背后,是地铁建设者们夜以继日的付出。

  ▼盾构施工视频

  难点四连

  穿越富水砂卵石地层

  在富水砂卵石地层中盾构施工,在全世界的地铁建设中都是一个打脑壳的难题。然鹅!成都地铁在没有先例可循的情况下,首创土压平衡盾构掘进及相关技术,终于解决这一项世界难题,并以此获得多项国家技术专利。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  穿越河流

  成都那么多条河流——府河,锦江,清水河、沙河……地铁是咋个穿过去的嘞?相信很多人都会有这样的疑惑。简单粗暴的解释,就是在河流的下方挖出一条V字型隧道,在隧道两边安上防淹门,列车下坡时加速前进,上坡时减速进站。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  穿越建筑物

  成都市内人口繁密,建筑众多,修地铁经常需要“下穿房屋而过”。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  高架施工

  坐2号线去过犀浦的朋友会有这样的体验——地铁跑着跑着,怎么突然就“上天”了呢?原来,地铁2号线东延线进入龙泉后有三座高架车站,到了春天还可以坐在地铁上赏花哟!中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  完成三通

  洞通,即隧道施工完成;轨通,即轨道铺设完毕;电通,即环网完成通电。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  系统建设

  系统建设包括:自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、车辆以及保障车辆运行和车站运转的动力来源,还有通信信号、综合监控、通风空调等。

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  综合联调

  在新线开通前,我们还将对线路设备设施、各系统工程展开综合联调。

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  空载试运行

  按照国家规定,一条地铁新线在开通试运营之前,须进行为期3个月的空载试运行,并通过专家评审后方可开通。

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  设置车辆段

  车辆段是停放车辆的地方,就是对地铁电客车进行运营管理、停放及维修、保养的场所。中国地铁发展史展示,地铁建造全过程!

  
 

  开通运营

  
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  可能大家不知道,目前在国外地铁建设周期正常在10年以上,有的长达几十年,国内地铁建设周期在5年左右。图文转至网络,若内容涉嫌侵权,请告知我们删除!

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